—— 藍海國際教育編譯整理｜資料來源：2020年12月9日，ICEF國際教育組織｜封面背景來源：CommonPass.org ——
快速重點
- 目前全球公共和私營部門正在利用新冠病毒檢測結果或疫苗資訊，紀錄在數位平台護照上，讓旅客無需隔離即可出發航班到達目的地。
- 但有些國家可能會要求旅客提供 COVID 疫苗入境的證明。
鑑於2021年國際旅行回彈的迫切經濟需求，各國政府和公司正在共同努力，希望能減少或取代繁雜且昂貴的隔離措施。為此，正在開發國際健康護照，能儲存旅客所有的新冠病毒檢測結果顯示給航空公司和海關人員。在某些國家已經開始使用疫苗的情況下，也有關於未來使用「免疫護照」的潛在討論。
CommonPass 試驗正在進行中
由世界經濟論壇，位於瑞士的非營利組織 Commons 專案基金會以及近40個國家/地區的公共和私人合作夥伴共同合作，目前於10月針對倫敦、紐約、香港和新加坡之間的聯合航空和國泰航空航班的乘客提供小量試驗。本月，該試驗將擴大到從紐約、波士頓、倫敦和香港出發的某些航班的捷藍航空、漢莎航空、瑞士國際航空公司、聯合航空和維珍航空的乘客。美國海關與邊境保護局和疾病控制與預防中心正在觀察試驗，並研究各種後勤、法律和安全因素。
要使用 CommonPass，旅客必須去授權的實驗室進行 COVID 測試並上傳結果。根據目的地國家，還必須填寫其它的健康調查表。然後，系統上會生成QR-Code，航空公司工作人員和海關人員會進行掃描，以確保旅客符合航空公司和目的地國家/地區的檢查要求。
儘管人們一直在關注隱私和數據保護，但CommonPass 確實符合通用數據保護條例（GDPR）的規定，其目的是不透露有關乘客的其他個人健康訊息。 僅會看到入境檢查要求的「是」或「否」答案，不會看到有關乘客健康背景的任何其他訊息。
圖表一：CommonPass如何運作
資料來源：monitor.icef.com
博士 Commons Project 首席醫學官 Bradley Perkins 解釋了 CommonPass 的存在原因：「如果無法信任跨國際邊界的COVID-19 測試以及最終的疫苗記錄，只要大流行持續下去，許多國家就會繼續執行旅行禁令和強制隔離。有了可信賴的個人健康數據，各國就可以實施更細微的健康篩查要求。」
聯合航空法規和政策副總裁史蒂夫·莫里西（Steve Morrissey）表示：「採用 CommonPass 之類的解決方案進行試驗對於證明測試的潛力至關重要，它可以替代一連串的隔離措施或旅行限制。」
假設當前的試驗一切順利，CommonPass 的使用範圍將很快擴展到從亞洲、非洲、美洲、歐洲和中東城市出發和到達的航班。
其它正在開發的旅行通行證
國際航空運輸協會（IATA）也將在2021年初發布自己的旅行通行證。 IATA旅行通行證「將會安全管理、共享和驗證旅客的身份和測試結果，以符合邊境管制要求。」IATA下圖顯示了通行證的用途：
圖二：IATA 旅行通行證用途
資料來源：monitor.icef.com
目前還有其它正在開發的數位護照包括 Ink Aviation and Tento Health 的 Ink Digital Health Platform ; AOKpass 與國際商會合作的 International SOS 以及澳洲的 goPassport。
圖三：澳洲 goPassport 手機應用程式顯示每日回報與追蹤功能
資料來源：monitor.icef.com
免疫護照會被廣泛採用嗎？
隨著2021年疫苗的推出，人們有望旅客必須證明自己已經接種疫苗才能進入目的地。澳洲最大的航空公司澳航（Qantas）首席執行官艾倫·喬伊斯（Alan Joyce）已經表示，要飛往澳洲就必須為乘客接種疫苗。喬伊斯先生說，澳航正在為此目的研究數位解決方案。紐西蘭航空和大韓航空也表示他們最喜歡「免疫護照」，但新西蘭航空也發表聲明說：
「最終，由政府決定何時以及如何安全重新開放邊界，我們將繼續與當局密切合作。」
一些專家對免疫護照刺激全球旅行的能力表示懷疑。原因之一是到2021年，將有相對較小的人群進行疫苗接種。除了疫苗供應有限之外，在幾個國家中，人們對疫苗接種的前景也產生了很大的抵抗力。例如，最近的蓋洛普民意調查發現，只有58％的美國人說他們願意接踵疫苗。因此，免疫護照的執行將失去大量的潛在美國遊客，航空公司也會受到類似的影響。
需要凝聚力
令人興奮的是，數個旅行通行證都處於開發的最後階段，由於相互競爭可能會造成混亂和延遲。正如加布里埃爾·利（Gabriel Leigh）在《福布斯》雜誌上寫道：「跨邊界、跨航空公司聯盟等能簡化的事情越多，每個人的情況就會越好…… 只要在這種情況下不要加劇混亂，競爭都是一件好事。希望會出現一個非常明確的贏家。」
